新重庆-重庆日报 记者 黄光红 实习生 乔钰闵
8月29日上午，2025智能汽车基础软件生态大会暨第四届中国汽车芯片大会在渝开幕。会上，普华基础软件股份有限公司正式发布全球首个面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”，并同步发出“开源拓界，众行致远”行业倡议，邀请整车厂、Tier1、芯片企业、软件服务商、第三方测试机构、高校及科研院所共建开放、可信、可持续的开源车用操作系统生态协同体系。
随着软件定义汽车时代到来，车用操作系统已成为智能网联汽车的核心基础设施。重复投入、能力分散、接口不一、验证成本高等痛点，导致国产车用操作系统长期停留在“可用”阶段，难以规模化落地。目前，开源理念已被中国汽车产业广泛接受，但“开源不等于量产”的核心痛点仍然困扰着中国车用操作系统行业。
在此背景下，通过普华基础软件对车用操作系统开源模式的创新探索，明确了国产车用操作系统的破局之路:除了对软件代码本身的开源外，也亟需构建围绕开源车用操作系统的5大体系建设，以系统工程思维统筹构建开源车用操作系统生态协同体系。基于这一目标，普华基础软件发布开源“星辉计划”。
该计划目标是：从“可用”到“用得好”，从“探索”到“走得远”。为此，该计划将以普华开源安全车控操作系统“小满 EasyXMen”为统一底座，构建“芯片协同—工程服务—测试认证—量产应用—人才培育”五大体系，打通从开源代码到量产交付的全流程，并赋能五大体系中的利益攸关者互利共赢。
据介绍，这五大体系覆盖开源车用操作系统全生命周期。其中，芯片协同体系以开源“小满”操作系统为开源基础软件基线，广泛、全量适配国内外汽车芯片；工程服务体系把分散在全国的基础软件服务商、集成商、独立开发者“汇流”进开源小满社区，形成一张覆盖需求、开发、测试、交付的工程服务能力网络；测试认证体系致力于建立开放共享的测试基准与标准化工具链，统一国产芯片与操作系统适配的验证入口；量产应用体系通过“软件工厂”模式整合社区资源，提供预集成、可裁剪的量产级解决方案，缩短车型项目周期，平衡主机厂自研与软件供应链；人才培育体系致力于联合高校共建“教育—实践—就业”闭环，每年输送万名具备车用操作系统全链条各类业务实战经验的复合型人才。同时，为企业员工提供官方认证、职业晋升通道，缓解产业人才紧缺。
当前，全球汽车产业正处于电动化、智能化、网联化深度融合的变革期，基础软件与汽车芯片正是这场变革的革新底座和数字引擎。而目前，汽车产业的发展仍面临生态协同不足，核心技术有待突破，商业模式有待验证等关键瓶颈。基于行业的发展使命，本届大会以“开源拓界 众行致远”为主题，设置一场闭门峰会，一场生态大会，一场芯片大会，一场“园区行”等四大板块，探讨开源共建模式的深化应用路径以及开源生态可持续发展的破局之道，为汽车产业高质量发展转型升级引入新的动能。
原稿点击：全球首个！面向量产的车用操作系统开源“星辉计划”在渝发布-重庆日报